在重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土Ⅰ回線改造工程現(xiàn)場，一架重載無人機將重289千克的塔材精準運至目標塔位。此次作業(yè)是重慶市電力公司第1次在山區(qū)使用大載重無人機吊裝運輸塔材。
西土Ⅰ回線改造工程是重慶電網(wǎng)2025年迎峰度冬工程之一，線路全長15.2千米，新建37基鐵塔。本次改造工程中，有15基鐵塔位于河流岸邊或陡峭山地，需運輸塔材總重量為125.44噸。線路大多穿越崇山峻嶺，若沿用傳統(tǒng)的運輸方式，需修建臨時便道，不僅成本高、效率低，還可能造成水土流失和植被破壞。為此，巫溪供電公司引入大載重無人機鐵塔吊裝運輸技術(shù)，解決山地塔材運輸難題。
一、儀器概述（SZZV-U電力體制改革“雷電計數(shù)器試驗儀”現(xiàn)貨供應，品質(zhì)保障）
避雷器在線監(jiān)測儀是針對變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計數(shù)器進行檢測的專用儀器，既可對雷擊次數(shù)進行檢驗，還可對泄露電流（極大值）進行校驗，一機兩用。
二、技術(shù)參數(shù)（SZZV-U電力體制改革“雷電計數(shù)器試驗儀”現(xiàn)貨供應，品質(zhì)保障）
1、輸出電壓：DC600V±5%
輸出電流：AC 1mA-5mA（極大值，負載小于500Ω）±3%
10mA需定做
2、間隔時間：≥30s
3、供電電源：AC220V±10% 50Hz±2%
4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）
5、體積：260×190×175mm
6、重量：4kg
三、工作原理（SZZV-U電力體制改革“雷電計數(shù)器試驗儀”現(xiàn)貨供應，品質(zhì)保障）
圖1所示為JS型動作記數(shù)器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu)，即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。
(a)JS型； (b)JS-8型
R1、R2-非線形電阻； C-貯能電容器
L-記數(shù)器線圈； D1~4一硅二極管
當避雷器動作時，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電，然后C再對電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電，使其轉(zhuǎn)動1格，記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值，可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般極小動作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。
圖1（b）表示 JS－8型動作記數(shù)器的結(jié)構(gòu)，系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動作時，高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電，然后C再對電磁式記數(shù)器的L放電，使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較?。ㄔ?/span>10kA時的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），極小動作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數(shù)器可用于6.0～330kV系統(tǒng)的避雷器，JS－8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。
三、檢查方法及原理（SZZV-U電力體制改革“雷電計數(shù)器試驗儀”現(xiàn)貨供應，品質(zhì)保障）
由于密封不好，動作記數(shù)器在運行中可能進入潮氣或水分，使內(nèi)部元件銹蝕，導致記數(shù)器不能正常動作，所以《規(guī)程》規(guī)定，每年應檢查1次?，F(xiàn)場檢查記數(shù)器動作的方法有直流法、交流法和標準沖擊電流法。研究表明，以標準沖擊電流法*為可靠，其原理接線如圖2所示。
C-充電電容； R-充電電阻； L-阻尼電感
D-整流硅二極管； r-分流器； B-試驗變壓器
V-靜電電壓表； CRO-高壓示波器
將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動作記數(shù)器，若記數(shù)器動作正常，則說明儀器良好，否則應解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對27只記數(shù)器進行檢測，其中有3只不動作，解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。
《規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)測試3～5次，每次應正常動作，每次時間間隔不少于30s。測試后記錄器應調(diào)到0。
巫溪供電公司調(diào)配4架極大載重300千克的無人機，承擔塔材及水泥、河沙等物資的運輸任務。無人機運輸無須人員跟隨，且作業(yè)過程配備可視化監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)督吊裝運輸，及時糾正操作偏差，為施工可靠提供可靠保障。
無人機憑借直線飛行與多機協(xié)同能力，可顯著縮短運輸時間。以本次改造的38號鐵塔為例，塔位跨越200米寬河道，采用傳統(tǒng)運輸方式往返一次需約6小時，無人機往返飛行僅需20分鐘。此外，無人機運輸大幅減少了土地開挖、林木砍伐和對地表植被的擾動，既降低了施工碳排放與生態(tài)影響，也節(jié)約了后期復綠成本。
此次成功應用重載無人機吊運塔材，為后續(xù)更大范圍開展低空塔材吊運積累了寶貴經(jīng)驗。重慶電力將建立無人機大件運輸?shù)目煽抗芸卮胧┖图夹g(shù)標準，固化作業(yè)流程，并在山區(qū)電網(wǎng)建設中推廣應用。
本公司是專業(yè)生產(chǎn)“雷電計數(shù)器試驗儀”高壓電力檢測設備的廠家，本產(chǎn)品為客戶解決了各種在變電站等實驗中的問題。我們的宗旨是不斷地改進和完善公司的產(chǎn)品，同時我們保留對儀器使用功能進行改進和升級的權(quán)力，如果您發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與說明書介紹的不全部一致，請以儀器的實際功能為準。在產(chǎn)品的使用過程中發(fā)現(xiàn)有什么問題，請與我們及時聯(lián)系！我們將盡力提供完善的技術(shù)支持！（揚州蘇中電力轉(zhuǎn)載其他網(wǎng)站內(nèi)容，出于傳遞更多信息而非盈利之目的，同時并不代表贊成其觀點或證實其描述，內(nèi)容僅供參考。版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。）